张瀛岑表示，尽管我国天然气汽车发展迅速，但目前我国的天然气汽车特别是LNG汽车的发展还存在很大瓶颈：由于加气站络尚未形成，制约了天然气车辆的发展;由于天然气汽车相比燃油汽车出厂价格贵10万元左右，而相关补贴*策覆盖范围较小且审批流程复杂，使得用户购买意愿下降。
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另外，旧有的体制又造成环评资源被垄断在环保部门，有环评能力和环评资质的机构都来源于环保体系内。 这就导致 红顶中介 和环评资质挂靠情况非常突出。 冯永峰说。
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